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责任编辑：李朝霞中信证券回应11月环比大幅下降原因：10月份基数较大 公司各项业务都正常丨公司问答11月份上市券商业绩陆续出炉。其中中信证券和华泰证券营收环比降幅最大，均超过五成。而在净利润方面，两家头部券商环比降幅也超过70%。今天，记者以投资者身份致电了中信证券，股东热线相关工作人员表示，这主要是由于10月份基数较大，目前公司各项业务都正常开展。

近年来，运输行业已经形成了卖方市场，货少车多局面已是常态。本来市场就竞争激烈，货主又只重视发货速度和效率，导致按标准限额运载的车主，很有可能会在竞争中失去优势，而被迫加入超载的行列，进而成为“百吨王”。既然有了超载需求，生产厂家自然不会放过这个市场。

早在7月9日，京东董事局主席兼首席执行官刘强东便在微博上透露了他与安联保险负责人对话后的感想，“很多中国保险公司是挂羊头卖狗肉，必须让保险公司回归保险才有未来；过去在中国几乎投啥都赚，保险公司收益看起来都不错，但未来中国保险的资产管理和风控将成为核心能力和竞争力；另外，保险业务都必须从20年时间开始起步，才能见到一点效果。因为京东目前做的物流供应链和技术投资都是要20年才能看到效果的，看好长期业务。”

王琳认为，“去年全年ST板块几乎没有反弹，一直跌，所以具有一定的反弹动能，价格弹性很大。”但3月、4月开始，聪明资金已在悄然撤离ST板块。截至目前，同花顺ST板块指数已跌至693.3点。5月11日之前，*ST东网在六个交易日连续一字跌停。“涨时一字涨停，跌时一字跌停”这一现象背后凸显出ST板块的炒作特点——涨时疯狂，杀跌时凶猛。

“以前上市公司要暂停上市比较难，一般没个三四年都退不了。”上海新古律师事务所王怀涛律师表示，过去一些上市公司会大秀各类财技，譬如较为典型的“一亏一赚一亏”，以此来避免连续三年亏损。或者是在被实施退市风险警示后的首个会计年度，ST上市公司通过资产倒手、注资等方式来避免亏损。

来源：36氪文：张嫣 编辑：杨轩“未来，加电会比加油更方便。”今天IPO上市的蔚来汽车创始人李斌，曾这么描绘新能源汽车、也是蔚来汽车的未来。而实现这句话的代价，对蔚来汽车来说，短期至少是超过50亿元——李斌曾称，到后年蔚来要在主要城市部署1100个换电站——经济观察报报道，北汽曾表示一个换电站的成本在建设初期是800万元，近年来下降至近500万元。蔚来汽车的成本不会比这个数字更低。